Чертежи КМД
Принимаю заказы на разработку проектов КМ+КМД, А чертежи КМД (зданий) рассматриваю от 50 до 200 тонн! Налом и безналом!
Назад

Документация КМД оборонного предприятия

Документация КМД

Я уже как полтора года отошёл от разработки деталировочных чертежей и перешёл полностью на проектирование зданий из металлоконструкций. Но политической ситуацией короновируса — заказы пропали. Что делать? решился убрать объявления аренды данного сайта и пытаться поймать заказ на выполнение документации КМД. Так вот проявил своё намерение и поступил звонок от Строителя. Мой номер ему дал мой друг, который спроектировал ему частный дом. Первая моя реакция — стандартная — отказ, и я ему дал номер коллеги, который этим занимается. Всё же спросив массу металлоконструкций -140т — всё же согласился, да её по заниженным моим расценкам, которые как раз оказались чуть ниже конкурентов.

Деталировочные чертежи КМД

Задачу я выполнил за документация КМД за 7 дней без выходных, как это часто бывает, хотя при этом обещал 10-14 дней. За это время вспомнил какая эта работа эмоциональная бывает, когда приходиться в пространстве искать ошибки. Изначально выполнял работу как всегда — те вполне сознательно, ради автоматизации,  изменял некоторые узлы. При этом, чтобы было в запас, теоретически и визуально. Однако совершенно случайно, узнаю что данный объект возводиться для оборонки. И для избежания некоторых возможных вопросов — пришлось переделывать всё как по проекту  в точности.

Документация КМД

Как инженер-конструктор я оценил проект и и сделал заключение стандартное из 140 тонн 30 как минимум лишние, максимум 40. Такое  бывает для таких сооружений. К тому же те решения которые заложены абсурдные, кто проектировал либо пенсионеры из советского прошлого либо молодые студенты. В любом случае специалисты с самыми низкими расценками.

  • Неразрезную балка покрытия воспринимает дополнительные усилия от разных осадок фундаментов
  • Стыковка на высопрочных болтах балки покрытия — создаёт крайнее неудобство для профилированного настила
  • Наличие связей в плоскости цифровых осей неуместны
  • Связи крепяться на монтажной сварке, вполне можно было и на болтах
  • Много монтажной сварки на констурциях покрытия — неудобно
  • Есть просто пустые  делали узлов прогонов — пустая трудоёмкость
  • Связи из полосы просто не работают на сжатие
  • Дополнительные V образные подкосы на балок покрытия просто не нужны
Похожие записи
Без копирования